Fret aérien vs maritime vers Égypte
Comparez le fret aérien et maritime pour votre expédition Chine vers Égypte, avec une aide CBM intégrée pour bien chiffrer le volume.
Fret aérien vs maritime
Fret Chine indicatif relevé le 2026-06-07 : aérien 6.5 $/kg, mer 105 $/CBM. Pas un devis. Demandez un tarif transitaire avant de réserver.
- Expédition au-delà de ~100 kg ou ~0,5 CBM
- Marchandises volumineuses ou lourdes vs valeur
- Vous pouvez attendre 4-8 semaines
- Marchandises légères, petites ou urgentes
- Valeur élevée au kg (électronique, échantillons)
- Stock nécessaire en 1-2 semaines
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Le fret n'est qu'un facteur. Voyez le chiffre tout compris avec droits et TVA.
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Air ou mer vers Égypte : lequel est moins cher ?
Pour une charge type de 200 kg dans 1 m³ : l'air ~$1,300 (~£E69,587) à $7/kg ; la mer ~$440 (~£E23,553) à $105/m³. Le point d'équilibre est vers ~100 kg ou ~0,5 m³ : en dessous l'air se rapproche, au-dessus la mer l'emporte nettement. Chiffres indicatifs au 2026-06-07, pas un devis.
| Mode | Coût (USD) | Local |
|---|---|---|
| Air | $1,300 | £E69,587 |
| Mer (LCL) | $440 | £E23,553 |
Comment calculer le CBM et le poids volumétrique ?
CBM = longueur × largeur × hauteur en mètres. Un carton 40×30×25 cm = 0,03 m³ ; dix cartons = 0,3 m³. Le poids volumétrique aérien = CBM × 167 kg, et l'air se facture au plus élevé du poids réel ou volumétrique — les marchandises légères et volumineuses se paient au volume.
Combien de temps prend vraiment le transit vers Égypte ?
L'air prend généralement 5-10 jours jusqu'à l'arrivée, plus le dédouanement. La mer LCL est souvent de 4-8 semaines porte-à-port selon la ligne et la consolidation, plus un dédouanement qui s'allonge si les documents ne sont pas prêts. Planifiez au plus long. Les imports égyptiens sont dédouanés via Alexandrie, Port-Saïd et l'aéroport du Caire et se vendent à Al-Mosky, Al-Ataba et le commerce de gros. Deux choses rendent ce corridor plus difficile que le taux de droit ne le suggère : l'enregistrement préalable ACI/Nafeza à déposer avant l'expédition, et les règles d'étiquetage en arabe qui piègent les importateurs non préparés au dédouanement.
Les limites de cette estimation
Les tarifs de fret sont indicatifs et bougent avec la saison, le carburant, la route et le consolidateur. Les chiffres ici servent à construire une intuition, pas à remplacer un devis écrit d'un transitaire pour votre envoi précis. Chiffres indicatifs au 2026-06-07, pas un devis.
Questions fréquentes
Air ou mer, quel est le moins cher de la Chine vers Égypte ?
La mer (LCL) est généralement moins chère au kg au-delà d'environ 100 kg ou 0,5 CBM. L'aérien est plus rapide et l'emporte pour le léger, l'urgent ou la haute valeur.
Comment calculer le CBM ?
Le CBM est longueur x largeur x hauteur en mètres. Pour des cartons en cm, multipliez L x l x H et divisez par 1 000 000, puis multipliez par le nombre de cartons.
Qu'est-ce que le poids volumétrique ?
Le fret aérien est facturé au plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique. Les marchandises volumineuses et légères peuvent être facturées au volume.
Ces tarifs de fret sont-ils exacts ?
Ce sont des ordres de grandeur indicatifs relevés le 2026-06-07. Demandez toujours un devis transitaire avant de réserver.
Mis à jour: 2026-06-07.
Karim covers the Egypt–China trade route with a focus on the two things that make it hard: customs and currency. He explains how ECA duties and the 14% VAT stack on a real order, why Egypt's ACI/Nafeza pre-clearance and Arabic-labelling rules catch importers out, and how the pound's managed float and FX controls shape the way money actually reaches a supplier in Yiwu or Guangzhou. He has followed Egypt's import-trade scene through successive rounds of currency reform.